Extrapesado agrada pelo conforto acima da m\u00e9dia, robustez e economia.<\/p>\n
A DAF, uma das marcas l\u00edderes no mercado europeu de caminh\u00f5es e subsidi\u00e1ria da PACCAR inc., agrada ao consumidor brasileiro pela inova\u00e7\u00e3o, robustez, economia e atributos de conforto. A empresa iniciou suas opera\u00e7\u00f5es comerciais no Pa\u00eds em outubro de 2013, com o modelo extrapesado XF105, destinado ao transporte pesado de longa dist\u00e2ncia, e j\u00e1 est\u00e1 recebendo um feedback positivo dos clientes.<\/p>\n
\u201cA vis\u00e3o proporcionada pelos retrovisores \u00e9 excelente, pois n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio inclinar o corpo para enxergar, basta girar a cabe\u00e7a. O banco e o volante s\u00e3o muito confort\u00e1veis, evitando que o motorista se canse muito e trabalhe melhor. O freio motor \u00e9 \u00f3timo e o torque corresponde muito bem. O caminh\u00e3o \u00e9 suave, tanto no asfalto quanto na estrada, sem contar o sistema de informa\u00e7\u00e3o do painel, que \u00e9 muito objetivo. O XF105 \u00e9 excelente. Tenho certeza que a marca vai estourar no Pa\u00eds\u201d, declara Pedro Osni Rezende da Silva, instrutor de motorista da Cargolift.<\/p>\n
Com sede em Curitiba (PR), a Cargolift atua no segmento de transporte rodovi\u00e1rio h\u00e1 20 anos, e adquiriu duas unidades da vers\u00e3o 6×4 do XF105, durante a Fenatran 2013 (Sal\u00e3o Internacional do Transporte), em outubro. A opera\u00e7\u00e3o foi realizada pela Barigui Caminh\u00f5es.<\/p>\n
Modelo Estrat\u00e9gico<\/p>\n
Recentemente, a DAF entregou outras duas unidades da vers\u00e3o 6×4 do extrapesado \u00e0 TIM Transportes<\/strong>. Fundada em 2007, em Goi\u00e2nia (GO), a empresa atua no segmento de bens de consumo, obras civis e gr\u00e3os. A comercializa\u00e7\u00e3o foi realizada pela concession\u00e1ria Soma Caminh\u00f5es.<\/p>\n Segundo o s\u00f3cio-administrador da TIM Transportes<\/strong>, Wagner Jord\u00e3o Junior, os ve\u00edculos ser\u00e3o utilizados para opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica e transfer\u00eancias. \u201cAtuamos em 68% do territ\u00f3rio nacional, abrangendo as regi\u00f5es Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. A nossa perspectiva de crescimento \u00e9 de 18% at\u00e9 2020, e os caminh\u00f5es da DAF t\u00eam um papel fundamental nas metas da empresa.\u201d<\/p>\n Pot\u00eancia, Economia e Conforto<\/p>\n O XF105 est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es 6×2 e 6×4, com motor PACCAR MX de 12,9 litros, com pot\u00eancias de 410 CV ou 460 CV. O extrapesado tamb\u00e9m possui o freio motor mais potente do mercado, com 430 CV.<\/p>\n Sua transmiss\u00e3o, com 16 velocidades no c\u00e2mbio manual, e 12 ou 16, no automatizado, proporciona alto desempenho e baixo consumo de combust\u00edvel, em todas as condi\u00e7\u00f5es de uso.<\/p>\n Al\u00e9m dos diferenciais citados, o modelo da DAF agrada ao consumidor pelos atributos de conforto. Os itens da cabine oferecem uma vis\u00e3o panor\u00e2mica e os principais comandos t\u00eam acesso r\u00e1pido e pr\u00e1tico.<\/p>\n O painel de instrumentos, ma\u00e7anetas, volante e interruptores do XF105 s\u00e3o distribu\u00eddos de maneira l\u00f3gica e funcional. O computador de bordo fornece informa\u00e7\u00f5es sobre o consumo real de combust\u00edvel no visor integrado ao cluster, permitindo que o motorista verifique a m\u00e9dia de consumo da viagem.<\/p>\n A vers\u00e3o brasileira do extrapesado conta tamb\u00e9m com prepara\u00e7\u00e3o para unidade climatizadora de teto, o que exigiu um refor\u00e7o em sua estrutura, e freio de carreta, item n\u00e3o obrigat\u00f3rio em outros pa\u00edses onde a companhia atua.<\/p>\n A PACCAR \u00e9 l\u00edder global em tecnologia, design, produ\u00e7\u00e3o e atendimento ao cliente para caminh\u00f5es leves, m\u00e9dios e pesados, de alta qualidade, sob as marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. A PACCAR tamb\u00e9m projeta e produz motores avan\u00e7ados a diesel, fornece servi\u00e7os financeiros e de tecnologia da informa\u00e7\u00e3o, e distribui pe\u00e7as para caminh\u00f5es, relacionadas a seus principais neg\u00f3cios. As a\u00e7\u00f5es da PACCAR s\u00e3o negociadas no mercado Nasdaq GlobalSelect, com o s\u00edmbolo PCAR, e o site da empresa \u00e9 www.paccar.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Extrapesado agrada pelo conforto acima da m\u00e9dia, robustez e economia. A DAF, uma das marcas l\u00edderes no mercado europeu de caminh\u00f5es e subsidi\u00e1ria da PACCAR inc., agrada ao consumidor brasileiro pela inova\u00e7\u00e3o, robustez, economia e atributos de conforto. A empresa iniciou suas opera\u00e7\u00f5es comerciais no Pa\u00eds em outubro de 2013, com o modelo extrapesado XF105, destinado ao transporte pesado de longa dist\u00e2ncia, e j\u00e1 est\u00e1 recebendo um feedback positivo dos clientes. \u201cA vis\u00e3o proporcionada pelos retrovisores \u00e9 excelente, pois n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio inclinar o corpo para enxergar, basta girar a cabe\u00e7a. O banco e o volante s\u00e3o muito confort\u00e1veis, evitando que o motorista se canse muito e trabalhe melhor. O freio motor \u00e9 \u00f3timo e o torque corresponde muito bem. O caminh\u00e3o \u00e9 suave, tanto no asfalto quanto na estrada, sem contar o sistema de informa\u00e7\u00e3o do painel, que \u00e9 muito objetivo. O XF105 \u00e9 excelente. Tenho certeza que a marca vai estourar no Pa\u00eds\u201d, declara Pedro Osni Rezende da Silva, instrutor de motorista da Cargolift. Com sede em Curitiba (PR), a Cargolift atua no segmento de transporte rodovi\u00e1rio h\u00e1 20 anos, e adquiriu duas unidades da vers\u00e3o 6×4 do XF105, durante a Fenatran 2013 (Sal\u00e3o Internacional do Transporte), em outubro. A opera\u00e7\u00e3o foi realizada pela Barigui Caminh\u00f5es. Modelo Estrat\u00e9gico Recentemente, a DAF entregou outras duas unidades da vers\u00e3o 6×4 do extrapesado \u00e0 TIM Transportes. Fundada em 2007, em Goi\u00e2nia (GO), a empresa atua no segmento de bens de consumo, obras civis e gr\u00e3os. A comercializa\u00e7\u00e3o foi realizada pela concession\u00e1ria Soma Caminh\u00f5es. Segundo o s\u00f3cio-administrador da TIM Transportes, Wagner Jord\u00e3o Junior, os ve\u00edculos ser\u00e3o utilizados para opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica e transfer\u00eancias. \u201cAtuamos em 68% do territ\u00f3rio nacional, abrangendo as regi\u00f5es Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. A nossa perspectiva de crescimento \u00e9 de 18% at\u00e9 2020, e os caminh\u00f5es da DAF t\u00eam um papel fundamental nas metas da empresa.\u201d Pot\u00eancia, Economia e Conforto O XF105 est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es 6×2 e 6×4, com motor PACCAR MX de 12,9 litros, com pot\u00eancias de 410 CV ou 460 CV. O extrapesado tamb\u00e9m possui o freio motor mais potente do mercado, com 430 CV. Sua transmiss\u00e3o, com 16 velocidades no c\u00e2mbio manual, e 12 ou 16, no automatizado, proporciona alto desempenho e baixo consumo de combust\u00edvel, em todas as condi\u00e7\u00f5es de uso. Al\u00e9m dos diferenciais citados, o modelo da DAF agrada ao consumidor pelos atributos de conforto. Os itens da cabine oferecem uma vis\u00e3o panor\u00e2mica e os principais comandos t\u00eam acesso r\u00e1pido e pr\u00e1tico. O painel de instrumentos, ma\u00e7anetas, volante e interruptores do XF105 s\u00e3o distribu\u00eddos de maneira l\u00f3gica e funcional. O computador de bordo fornece informa\u00e7\u00f5es sobre o consumo real de combust\u00edvel no visor integrado ao cluster, permitindo que o motorista verifique a m\u00e9dia de consumo da viagem. A vers\u00e3o brasileira do extrapesado conta tamb\u00e9m com prepara\u00e7\u00e3o para unidade climatizadora de teto, o que exigiu um refor\u00e7o em sua estrutura, e freio de carreta, item n\u00e3o obrigat\u00f3rio em outros pa\u00edses onde a companhia atua. A PACCAR \u00e9 l\u00edder global em tecnologia, design, produ\u00e7\u00e3o e atendimento ao cliente para caminh\u00f5es leves, m\u00e9dios e pesados, de alta qualidade, sob as marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. A PACCAR tamb\u00e9m projeta e produz motores avan\u00e7ados a diesel, fornece servi\u00e7os financeiros e de tecnologia da informa\u00e7\u00e3o, e distribui pe\u00e7as para caminh\u00f5es, relacionadas a seus principais neg\u00f3cios. 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